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发动机运转无力
 

 

【故障名称】发动机运转无力
 
【故障描述】
 
发动机运转无力,排气管有“啪啪”声,加油时更明显。
 
【检查过程】
 
初步判断是由缺缸引起的。根据这一判断,首先确定是哪一缸不工作。方法是分别切断各缸喷油器供电,观察其断缸后的转速降,发现除第3缸外,其余各缸都很正常。接着重点检查第3缸火花塞,发现该缸火花塞的电极处油污较多,换上新件后故障依旧。再把此缸的点火线圈卸下,套上火花塞,并将火花塞螺纹处搭铁。接通起动电动机3s-5s,才发现此缸无高压火花。检查此缸点火线圈无问题。检测点火控制线与电脑(DME)连线,未发现有接触不良等异常现象,怀疑DME有毛病。
 
【故障分析】
 
该车DME装在右前减振器后面塑料盒盖内,拆下检查,发现控制第3缸点火的功率输出三极管已损坏(颜色与其他三极管明显不一样,有焦痕)。几经周折,查明原车波许公司生产的功率三极管型号为30014,而市面上无此型号的元件出售,只得根据该三极管的用途,结合它的特性及要求(反向击穿电压要高,承受电流要大,开关性能要好,工作电压>12V;等),着手用国产管来代。经过几次试验,采用型号为SD1296的国产三极管终于获得成功,第3缸火花塞有很强的高压火花。
 
【维修方案】
 
在这过程中,曾得知DME的市场价是7000多元,而代用的国产三极管,其价格仅10元。通过这次故障排除,使我感到学点电子技术对维修现代汽车很有用。
 

 

 

 
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