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怠速居高不下
 

 

【故障名称】怠速居高不下
 
【故障描述】
 
冷机起动时需踩几脚油门,起动后不需踩油门,车速就能达到70km/h,发动机怠速居高不下。
 
【检查过程】
 
经分析,故障原因可能有以下几个方面:
(1)发动机怠速调整螺钉调整不当。
(2)节气门开度过大或节气门传感器调整不当。
(3)怠速控制阀卡死或进气管漏气。
 
【故障分析】
 
电控发动机通过一个电控怠速控制阀来保持发动机的正常怠速运转,电脑ECU根据发动机的水温、节气门的位置来决定发动机的怠速转速值。一般发动机的怠速稳定转速值为700±50r/min。当ECU接收到节气门位置、发动机负荷、水温及转速信号后,经过运算再指令怠速控制阀进行调节。当怠速转速低于设定值时,ECU就会指令怠速控制阀打开进气旁通道,使进气量增加,以提高发动机转速;当怠速转速高于设定值时,ECU便指令怠速控制阀关小进气旁通道,使进气量减少,以降低发动机转速。而怠速转速值的调节是在发动机工作情况下进行的,当节气门传感器调整不当或节气门开度过大时,节气门开关无法将正确的怠速转速工况传给ECU,ECU也就无法准确地调节发动机的怠速转速值,怠速转速便会出现过高或过低的现象。当节气门积炭过多使节气门关闭不到位、怠速控制阀卡死或进气歧管破裂及其接口松动漏气时,也会造成怠速转速过高或过低。
 
【维修方案】
 
(1)测量节气门传感器的电压,其正常值为0.64-0.5V。
(2)清洁节气门阀体,并调节节气门开度。
(3)清除怠速控制阀及进气孔内的积炭。
(4)检查进气管接口松动、破裂情况,防止进气歧管漏气。
检查后发现,怠速控制阀卡死,将其更换后,发动机工作正常。
 
【维修备注】
 
上述故障排除方法适用于1990年后生产的带有怠速自动控制的车型。
 

 

 

 
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