您曾注意握住方向盘踏下油门之后的事情吗？如果你的耳朵留意一下，那就是汽车吵起来。也许您对这个并不在乎，也许您已习以为常，但再汽车的世界里，噪音的大小与汽车的豪华程度相对应。
    事实上，车厢内的噪音足以影响车内乘员的交谈、音乐的聆听甚至乘坐的心情。如何能让一辆隔音不良的汽车得以改善呢？做隔音施工处理是最佳的选择。

噪音源何来

    要对症下药才能是半工倍，要想降低噪音首先要知道他们的出处，车厢噪音主要来源是发动机、路面和风声。发动机先天震动大、噪音响，是汽车停车怠速和低价位汽车行驶时主要的噪音来源。防火墙把发动机室和车厢隔开，所以成为隔音的主要屏障。原厂汽车都在防火墙内装贴较厚的吸音隔热材料。不少汽车的引擎盖内贴隔热的防火材料，是为了避免发动机的高温直接传至引擎盖，以此保护引擎盖表面车漆，同时避免雨天时引擎盖雾气腾腾影响视线。而这片隔热材料也有吸音的功能。
    路面引起的噪音与汽车的设计息息相关，噪音主要来自轮胎与路面的接触。汽车行驶时从四只车轮的方向传来，恒定不变的‘呼、呼’声，就是轮胎噪音。想改善它可以更换更宁静的轮胎。
    当汽车通过坑洼路面时，能明显听到干脆的‘洞、洞’声，那就是悬挂引起的噪音。
    汽车原厂隔音一般只在车厢地板上贴附一层薄薄的吸震垫和吸音棉，吸音棉同时也被部分车用在侧门内饰板上增加隔音效果。当然地毯、绒面板也有一定的吸音效果。
    三厢车内行李厢空间大而附着的部件少，所以极易引起钣件共震而产生噪音。所以三厢轿车一般在行李厢内分布多片吸音板，以达到吸音的效果。
     除了上述主要噪音来源外，汽车装配质量、车厢内结构件摩擦、位移引起的噪音也是不可忽视的。如车窗关上后的震动、车顶天窗的杂音等。我们把全车主要隔音施工的部位我们用图片的形式展示出来，（防火墙的隔音没有被列示）但应该指出，目前大多在10万元左右的汽车，其发动机都是国内组装的发动机，相对欧日发动机而言，其性能和质量还是有较大差距。所以防火墙的隔音施工，也是整个隔音工程的重要步骤之一。